INTEGRA DC2に
ボディ底面のフラットボトム化で
ダウンホースアップを図る！
スポーツインジェクション「4連スロットル」を装備したＢ18Ｃエンジン！
フロントからのエアーをリアディフューザーへのエアーの流れのご説明です。
走行中、下に流れ込んだ気流は狭い空間で加速し、地面との間に強い負圧が発生します。
リアディフューザー部分の跳ね上げ部分では徐々に圧力が高まり、
気流を後方に押し出して前部の負圧発生し、
負圧により車体が地面方向へ吸い寄せられると、タイヤも地面に強く押し付けられ、
装着前の車より圧倒的に高い旋回速度でコーナーをクリアーできます。
流速が上昇するほどダウンフォース発生量が増加します。
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INTEGRA DC2にボディ底面のフラットボトム化でダウンホースアップを図る！
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